В этой теме отвечено 0 раз и проглядели 13172 раза!

администратор

Всем здравствуйте, дорогие владельцы запорожцев. Уже за окном коварная зима с ее непредсказуемой погодой, с морозами или оттепелями!. Порой утром мы встаем с постели и ужасаемся показателю на градуснике, что за окном -17 или -24 мороза. Иногда мы думаем, попивая чай или кофе , сидя у стола, а заведу я ли сегодня свой автомобиль, будь то ниссан или ваз. Сегодня мы поговорим о том, как зимой завести запорожец, что делать, если не заводится запорожец, что делать, если запорожец не заводится в мороз. Зимой завести запорожец можно так же, как и другую обыкновенную машину любого производства. Не стоит думать, что эта машина, я имею ввиду про украинскую марку ЗАЗ, такая уж капризная в обращении зимой.

Как мы знаем, любая машина, если она исправная и ухоженная хозяином, заведется в любой мороз до -30. Каждые машины ведут себя по-разному. У каждой машины свой норов, свой каприз, и к каждой машине нужен тот, тот самый подход, который знает только его хозяин или хозяйка.

Всем владельцы иных машин, кроме запорожцев, думаю, будет не интересно читать далее эту статью, посвященную банальному вопросу, который так извечно волнует ЗАЗистов, как нормально зимой завести запорожец. Мне кажется вам будет скучно и обыденно. А если нет, читаем дальше с интересом. Думаю, для владельцев стареньких отечественных авто мои советы тоже помогут!

Чтобы завести в любой мороз запорожец, даже если это ЗАЗ-968А, ЗАЗ-966, ЗАЗ-965(горбатый), ЗАЗ-968М (как моя). не нужно прилагать много усилий и не изобретать велосипед!

Для того, чтобы в мороз завести старый автомобиль нужны некоторые условия, которые так пренебрегают владельцы этих авто:

1. Исправные свечи
2. Четко отрегулированный угол зажигания
3. Бодрый аккумулятор
4. Соответствующее по сезону моторное масло
5. Отличного качества бензин
6. Карбюратор

Многие забывают, что предзимняя комплексная подготовка автомобиля сказывается на эксплуатации в целом зимой. Люди часто ленятся и не следят за своей машиной, ругая автопром. Главным фактором всех бед является сам владелец автомобиля!

Завести зимой запорожец можно даже и при -28. Сейчас, когда на улице температура колеблется от -12 до -21, я с успехом завожу свой автомобиль. Для меня, на данный момент, сколько у меня были автомобили, запорожец является эталоном качества. Вы не удивляйтесь,

запорожец я заводил и в -34, когда моя попа реальна примерзала к ледяному сиденью, но Я ЗАВЕЛ! Ключ в замке зажигания туго и с трудом проворачивался, запорожец ведь простоял всю ночь на открытой местности, не в гараже! Когда приехал домой, с удивлением узнал, что мои соседи, владельцы хваленных инжекторных иномарок, увы, не завели и пошли пешком на работу.)))) Вот вам и запор...

Признаюсь, моему аккумулятору, который оживает запорожец по утрам, уже 8 лет! Да, да, вы не ослышались, на запорожце стоит 8 -летний аккумулятор! Крутит бодро, весело, радуя мой слух. Его я купил в далеком уже в 2005 году, когда в нашей семье появилась ОКА. Ока была поменяна на другю машину в 2010 году и сейчас аккумулятор живет на моем запорожце. Как вам это??? У некоторых автовладельцев аккумулятор служит 2 года и меняется на новый! Я думаю, бережно ухаживая за МУТЛУ, аккумулятором, он платит мне добром.

Мои рекомендации по уходу аккумулятора:
1. если машина стоит в гараже, забирайте аккумулятор с собой домой, В ТЕПЛО, если на улице от -10 и ниже.
2. вовремя смотрите за плотностью на самом аккумуляторе
3. следите за зарядкой генератора

Что-то мы отвлеклись от темы как правильно завести запорожец зимой. Так вот, я расскажу, что любит мой запорожец, чтобы его завести в любой мороз.

Мой запорожец обожает:
1. моторное масло 10w30. Оно жидкое и соответствует правилам эксплуатации на украинской иномарке.
2. все закрылки для охлаждения ЗАКРЫТЫ
3. когда ставить на ночь, вытягивать заслонку ОБЯЗАТЕЛЬНО воздушную заслонку, при этом нажав пару раз газулькой. Так я обогащаю смесь, буквально ее готовя к запуску на утро! Это применимо даже, если машину оставляю на полдня или бросаю где-то, зная, что нескоро к ней подойду!
4. исправный мотор. У меня компрессия на моторе 6.5-7.0 при заявленной заводом-изготовителем 7.2
5. четко работающий стартер. Стартер у меня супер, крутит так, как ротор на комбайне! Если кто такое явление не видел в близи- сочувствую, что не сможете понять ту мощь силы вращения якоря! У меня машина заводится С ПОЛОБОРОТА С КЛЮЧА!
6. свечи. Свечи я покупаю обыкновенные. Как я писал ранне тут, в другой статье, на моем запорожце, стоят свечи А17, а не А23, как рекомендует завод-изготовитель "Коммунар".
7. тьфу-тьфу, у меня стоит карбюратор так отлаженный, что сам удивляюсь как он работает!

Как завести утром автомобиль.
Утром я не включаю как все фары для оживления аккумулятора. Для меня это противоестественно! Все делаем не спеша, мысленно разговаривая со своей машинкой. Правую руку кладу на привод воздушной заслонки карбюратора, выжимаю до упора, до полика, педаль сцепления, выключаем скорость, если запорожец поставили на передачу, и начинаю заводить. Никогда не стремлюсь завести с первого раза. Помните, не пытайтесь завести так. Вы так сделаете задиры на коленвале и на коренных и шатунных вкладышах! Берегите их! Не нажимаем на газ. Заводим. Просто прокручиваем так пару раз, а потом если чувствуете что можете завести, крутим стартер и жмем на педаль газа, чтобы завести и начинаем держать обороты. Если заглох - не беда. Пробуем еще раз. Вот и завели. Через минутку, в зависимости от температуры мороза, по-тихоньку отпускаем педаль сцепления! Прогреваем и в путь!
Когда завели запорожец, запускаем печку и через пару минут наслаждаемся теплом в салоне!

Я думаю, тут нет волшебства, нет магии, как запустить запорожец в мороз, ведь завести такую машину в сильные холода несложно, лишь следуя своим нехитрым правилам запуска зимой автомобиль! Эти правила применимы к любой машине. Самое главное, никогда не пытайтесь завести автомобиль с первого раза. Никогда. Помните - самый больной износ всего мотора на машине происходит именно в первые минуты запуска в зимние холода. Холод, густая взякость моторного масла и в кпп создают тяжелые нагрузки в целом для мотора!

Скажу еще одну хитрость. НЕ пытайтесь сразу рвать машину с места. Для начала трогайтесь на 1 передаче, затем на второй, постепенно переходя на третью. Чувствуйте машину, слейтесь с ней, чувствуйте что если при нажатии газа машина сама рвет вперед, переключайте передачи! Проехайте так до 40 км/ч на третьей передаче и только потом переключайтесь на 4 ! Помните: вы прогревали мотор на месте, но не в полной мере прогрели коробку передач, в которой залито густое масло! Именно непрогретый кпп часто не дает резво начинать путь.

Думаю, все мои нехитрые советы помогут Вам завести запорожец зимой, в сильные холода, когда даже ключ в замке зажигания проворачивается так с трудом...
Удачи на дорогах за рулем запорожца - не поломаться и не застрять в сугробах!
Если у вас есть вопросы, есть проблемы как завести старую машину - задайте вопрос!

В этой теме отвечено 0 раз и проглядели 13172 раза!

Наши сервисы

На правах рекламы

Анонимное голосование