Микроблоги Знакомства Люди Поиск Фото Регистрация Доброе утро, Гость Вход


forumroditeley.ru


Большой форум родителей, для пап и мам, который уже живет
приглашает общаться будущих мам, беременных и родивших детей,
разведенных и одиноких родителей и всех тех, кто хочет знакомиться,
переживать и помогать на форуме родителей другим.
Мужской, женский и детский форум общения сейчас - это новости города, онлайн разговоры о детях.
В мире есть много сайтов, но мы стремимся быть лучше и комфортнее быть
для вашего восприятия всего необычного в мире, полезного для семьи,
увлекательного для детей, познавательного для себя.
Форум обсуждения сделан для людей и у нас нет вообще тупой раздражающей рекламы

Как живёт сейчас Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт в сентябре 2010 года

В этой теме отвечено 0 раз и проглядели 1507 раза!

 
Начать новую тему   Ответить на тему    forumroditeley.ru -> С миру по нитке.Всего понемногу -> Назад в прошлое

Как живёт сейчас Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт в сентябре 2010 года
<< Рейтинг этой темы >>
Общая оценка: 0.00 :: Минимальная оценка: 0 :: Максимальная оценка: 0 :: Всего оценило: 0
Мы стараемся для Вас! Оцените труд автора по пятибальной шкале!
Выберите оценку: 

Или обязательно сохраните в браузере в закладки, если тема нужна Вам!
Автор Сообщение
администратор
администратор
Не онлайн
Зарегистрирован: 2011-09-27
Рейтинг:
живет тут 2637 день
Сообщ.: 8474

Темы: 4485
Откуда Вы: Новая Усмань, Воронежская обл
Страна: russia.gif
Сообщение 10-Фев-18 13:03      #1  [дать ссылку]    
12 лет он чистил заброшенную взлётно-посадочную полосу в северном селе Ижма. 12 лет этой ВПП уже не было ни в одном реестре, ни на одной карте. Но начальник вертолётной площадки будто знал и предчувствовал: когда-нибудь полоса понадобится кому-то. И она понадобилась....

7 сентября 2010 год

На борту Ту-154, выполнявшего рейс Алроса из Якутии в Москву в сентябре 2010 года, неожиданно пропали электричество и радиосвязь. Командир корабля Евгений Новосёлов решил снижаться, самолёт отклонился от курса, топлива оставалось максимум на полчаса...

Эта история с аварийной посадкой Ту-154 в селе Ижма Республики Коми - по сути абсолютно рождественская: 72 пассажира и 9 членов экипажа остались живы в условиях, когда спасение равносильно чуду. Даром что в Рождество чуда бы точно не произошло. Чистить здесь ВПП (35 на 1340 метров) зимой просто нереально.

pic


Зелёное море тайги

Утром того дня Сергей Михайлович, как обычно, собирался перед работой отвезти внуков в школу и детсад. Вдруг звонок от бывшего коллеги: над Ижмой самолёт крутится… да еще и большой… Сотников отмахнулся: да мало ли, наверное, опять аэрофотосъёмка. Но спустя несколько минут позвонили с метеостанции: к тебе на полосу большой самолёт сел…

Произошло невозможное: аэропорт Ижмы нигде не числится, здесь нет ни рации, ни диспетчеров - на хозяйстве один Сергей Михайлович. Провожает и встречает вертолёты.

Когда тучки раскрылись, командир Ту-154 увидел населённый пункт. Это уже было чудом. Если придётся упасть, так хоть рядом с людьми - прибегут, помогут, думал Новосёлов.

- А когда он рассмотрел сверху нашу ВПП, то просто глазам не поверил - я ведь и входные щиты оставлял, и осевую разметку рисовал, - вспоминает Сотников.

С первого раза зайти на посадку не получилось: Ту-154 нужна двухкилометровая полоса, а в Ижме всего 1,3 км. Посадочная скорость у него в штатной ситуации 250 км/ч, а он сел на 420 км/ч. Без диспетчеров и локаторов…

- Торможение было такое - резина сгорела! Самолёт на 160 метров выкатился на концевую полосу, заросшую кустарниками. Хорошо, что не в лес… У нас ведь ещё грунты заболоченные - передние шасси на полметра вглубь ушли. Тракторами не могли вытащить… В принципе топлива хватило бы до Ухты, но экипаж-то летел вслепую.

Это только у поэта Николая Добронравова оптимистично: «Лётчик над тайгою точный курс найдёт. Прямо на поляну посадит самолёт». Жизнь сложнее и часто - страшнее. Если бы облака не открылись и командир Новосёлов не увидел взлётно-посадочную полосу, все просто погибли бы. Без вариантов. К счастью, когда Сотников приехал на работу, пассажиры уже скатывались по аварийным трапам и, счаст­ливые, звонили близким: мы сели в тайге.

У 41-летнего Евгения Новосёлова был большой налёт. На борту обошлось без паники. Психика не подвела ни членов экипажа, ни пассажиров. Нерв­ный смех не в счёт. Только одна семья пожелала после инцидента уехать из Коми поездом, остальных отправили по воздуху. А магазины Ижмы в тот день сделали рекордную выручку от продажи коньяка…

Командира Ту-154 Евгения Новосёлова уже через месяц представили к званию Героя России. Начальника вертолётной площадки в Ижме Сергея Сотникова наградили медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. А в ноябре 2013-го он стал лауреатом премии газеты «Аргументы и факты» «Национальная гордость России».

pic


Один за всех. Как живет сейчас скромный герой

Что изменилось в жизни Сергея Михайловича с тех пор? «Приезжайте, посмотрите: среда - как раз вертолётный день», - пригласил Сотников. И спецкор «АиФ» отправилась в Коми. Два часа на самолёте до Сыктывкара плюс восемь на микроавтобусе до Ижмы, по заснеженным просторам северной республики. Кругом тайга. В два часа дня смеркается, в три уже кромешная тьма. Мороз -8°, но ветрище такой, что ушанку на ходу сдувает. Сергей Михайлович успокаивает: «Сейчас тепло, в начале декабря -25° было. А в конце января - феврале обычно сильные снегопады и метели».

В 1978 г. молодой специалист Сергей Сотников приехал в Республику Коми по распределению Егорьевского авиационного технического училища. Женился на местной девушке Марии и остался здесь навсегда.

Сегодня у них трое детей и шестеро внуков. Супруги на пенсии, но оба работают в аэропорту Ижмы: Сотников - по договору, жена - волонтёр. В прежние годы она трудилась здесь в кассе, потом в бухгалтерии. Теперь просто помогает мужу, ведь его должность только звучит громко и романтично: начальник вертолётной площадки. Командовать-то некем. Он один за всех. В том числе за сторожа, чистильщика. Летом по вертолётке мальчишки носятся - то сигнальные огни повредят, то окна в здании аэропорта разобьют.

Да и ВПП Сергей Михайлович продолжает поддерживать в приличном состоянии. Зимой это снежное поле, кромка леса. А летом взлётка сильно зарастает - ивняк сквозь бетонные швы так и прёт! Не вырубал бы его Сотников - ивовая роща бы уже выросла.

Ночь ли, праздник, выходной - начальник вертолётной площадки по звонку мчится в аэропорт. Особенно если речь о тяжелобольных. В деревнях-то в лучшем случае только фельд­шер…

Вот и в день нашей встречи регулярный рейс из Ижмы был отменён: по санзаданию борт остался в соседней Усть-Цильме. Сотниковы вручную выписали пассажирам новые билеты на следующий день. Если, конечно, погода будет лётной.

Ни рации, ни сигнализации

Когда-то в аэропорту Ижмы работали 126 человек, и местный Ан-2 был сродни город­ской маршрутке - за три рубля бабушки в любую деревню могли слетать. Чаю попить с родст­венниками. Местная авиация была хорошо развита. Теперь, чтобы попасть из крайней точки Кипиево в райцентр Ижму и вернуться обратно, нужно 2612 руб. (а у бабулек порой пенсия 8 тыс.). С дорогами тут не то чтобы плохо - их просто нет. Летом курсирует водный транспорт по Печоре. Зимой трассой служат крепко замёрзшие и утоптанные болота, так называемый зимник. Весной и осенью - передвижение только по воздуху. На вертолёте Ми-8 (22 места) - единственном на два района Коми. Оформить документы в райцентре, вылечить зуб, пройти медосмотр - да мало ли какие проблемы у жителей труднодоступных сёл. Только «чаю попить» теперь не очень полетаешь…

Года четыре назад СМИ с возмущением писали: Сергею Сотникову, спасшему Ту-154 и 81 человека, пришлось уволиться: за долги энергетики отключили аэропорт Ижмы от электричества, вертолётная площадка ликвидирована.

- Раньше у нас котельная отапливала все службы. А перевели на электрохозяйство - расход большой… Но зимой в кирпичном здании колотун. Ни рации, ни сигнализации. Как работать в холоде и темноте? Я стал болеть. Ну и написал заявление об уходе. 10 дней нас мурыжили…

И все 10 дней Сотников продолжал работать. А куда деваться - людям же надо летать. Поставил в кабинете печку, трубу вывел в окно… А потом и электричество в аэропорт вернули. Без вертолётов не жизнь.

- В прежние времена у нас и льготы были хорошие - бесплатные перелёты по Союзу, и спец­одежду выдавали - вплоть до шуб, меховых штанов, унтов. Вон, сапогам на меху сто лет в обед. Какое качество! Сейчас ни льгот, ни одежды. Ни-че-го!

- «Северные» - и те только на бумаге, - добавляет Мария. - Всё равно зарплаты не больше 20 тыс. руб. А у молодых часто и 15 тыс. И как на них жить?

Сергей Михайлович получает 21 тыс. руб. Плюс 16 700 - пенсия. Внуков хочется поднять, объясняет он. Даром что такие люди, как Сотников, никогда не ставили деньги во главу угла.

pic


- Все мы такие - кто приходил в авиацию в советское время: болеем душой за дело. Тогда парни хотели служить, летать. А теперь даже смену не из кого воспитать.

Семь лет назад Сотников ещё надеялся на возрождение местной авиации, думал, вернутся самолёты в Ижму. Теперь таких мыслей нет. Несколько новых аэропортов в Коми открыли - пассажиров практически нет, хотя там и газовики, и нефтяники.

- Про сельскохозяйственную Ижму можно забыть. На полноценную ВПП (без учёта сигнальных огней, спецтехники, всех служб) нужно 42 млн руб. А отдачи-то экономической не будет. Вертолёты и те дотационные. За 20 лет сюда не вложено ни копейки. После Нового года я, например, перехожу из здания аэропорта в балок - здесь вон стены рушатся, плесень кругом…

5 февраля 2018 года Сергею Михайловичу исполнилось 60 лет. Сорок из них он отдал местной авиации. Серьёзные юбилеи. Повод для гордости. А от привкуса горечи не избавиться…

- Думаю уходить на заслуженный отдых, - грустно улыбается Сотников. - Тяжеловато уже работать. 15 лет в отпуске не был...

источник аиф


_____________________________________
От меня: крепкого здоровья вам и долгих лет, Сергей Михайлович!
Вернуться к началу

Share on APSense Поделиться в LiveJournal Поделиться в Liveinternet Blogger.com Поделиться на Tumblr Запомнить эту страницу на Закладок.нет! Поделиться на zakladki.by Поделиться на stumbleupon.com Поделиться на url.org Поделиться в zakladki.orbita.co.il Поделиться в memori Мой Мир Одноклассники.ru Добавить в закладки i.ua Добавить в закладки в folkd Добавить в закладки juwit Добавить в imgfave Пост! Добавить в xerpi



Мануал - как поделиться с друзьями в сетях - откроется в новой вкладке
Заголовок новой темы
Форум для новой темы
 
Страница 1 из 1
Показать сообщения:   
Как живёт сейчас Сергей Сотников, спасший 81 человека и самолёт в сентябре 2010 года
Начать новую тему   Ответить на тему    forumroditeley.ru -> С миру по нитке.Всего понемногу -> Назад в прошлое Часовой пояс: GMT + 2

 

Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете прикреплять файлы к сообщениям
Вы не можете скачивать файлы
Вход
Имя:    Пароль:      Автоматически входить при каждом посещении    


Подписка RSS

Наши сервисы

На правах рекламы

Анонимное голосование

Визиты

Понравилось?
Мы в сетях:
                       
Все материалы сайта представлены только для ознакомления. При копировании материала ссылка на forumroditeley.ru обязательна!

sitemap     карта форума | Статистика визитов поисковых ботов | Выдача в поисковиках | слова | Новости науки от яндекса

Написать админу

Нравится

Яндекс.Метрика
Powered by phpBB © 2001, 2011 phpBB Group форум общения родителей ©27.09.2011-2018