Социальная сеть для всех живет , нам 12 лет!
Здравствуйте. Вы попали на форум родителей, где нет
вообще никакой назойливой рекламы!
Сайт сделан для людей, для вас, для тех, кто ищет новые знания и ответы
на свои вопросы.
Вкусные рецепты, неспешное общение, узнать законы и льготы,
вопросы отношений,
скачать прямой ссылкой книги, новые знакомства, истории людей,
воспитание детей, завести блог и писать свои мысли, все о свадьбах,
здоровье и уход за собой, полезные идеи для вашего дома - море
информации в нужных разделах!
У нас есть: сам форум, фотоальбомы, чат, блоги, доска объявлений,
микроблоги, слушать онлайн радио, онлайн игры и многое другое.
Мы не воруем Ваше время - мы даем возможность узнать мир лучше!
Эксперты поискового объединения "Миус-фронт" раскрыли тайну найденного под Ростовом-на-Дону загадочного бомбардировщика времен Великой Отечественной войны. По серийному номеру одного из моторов они установили тип самолета, воинскую часть, а также имена летчиков, которые свыше 70 лет считались пропавшими без вести.
Идентифицировать самолет удалось благодаря серийному номеру на одном из двигателей М-88. Ведь номер мотора - это как паспорт. Сведения о каждом самолете, его судьбе хранятся в архивах Минобороны. Зная номер двигателя, можно получить информацию об экипаже, количестве боевых вылетов и многое другое…
Благодаря этому удалось выяснить, что под Ростовом был найден не пикировщик Пе-2 или ближний бомбардировщик Су-2, как сообщалось ранее, а ДБ-3Ф, входивший в состав 81-го дальнебомбардировочного авиаполка.
Стал также известен и день гибели самолета - 17 октября 1941 года. В этот день дальний бомбардировщик вылетел на боевое задание с аэродрома Новочеркасска. Экипажу самолета была поставлена задача - разбомбить скопление танков 13-й дивизии немецких войск в районе села Самбек. Вражеские колонны бронетехники угрожали слабо подготовленному к обороне Ростову-на-Дону.
При бомбардировке самолет попал под огонь зенитной артиллерии и загорелся. Пилоту лейтенанту Константину Крылову удалось выпрыгнуть на парашюте из горящего самолета. Бомбардировщик упал на позиции, занятые немецкими войсками, и взорвался. Еще три члена экипажа самолета до недавних пор считались пропавшими без вести.
Было выявлено, что погибшие в бомбардировщике - это штурман, лейтенант Павел Лыхопий (Полтавская область), стрелок-радист, старший сержант Алексей Нарижный (Харьковская область) и стрелок люковой установки, младший сержант Владимир Дзюба (Ставропольский край).
С помощью других поисковых отрядов "Миус-фронту" удалось разыскать родственников погибших на донской земле летчиков. Они готовы приехать на перезахоронение своих прадедов, числившихся пропавшими без вести до сегодняшнего дня.
Немного истории о дальнем бомбардировщике ДБ-3Ф
Цитата:
В 1940 году дальний бомбардировщик ДБ-3Ф, разработанный советскими конструкторами в 1937 году, стал называться Ил-4. С новым названием самолет получил новые мощные двигатели, позволявшие развивать скорость до 445 км/ч. Бомбовая нагрузка машины увеличилась до 2500 кг. На бомбардировщике были смонтированы две неподвижные и одна подвижная пулеметные установки. В 1941 году советские летчики на этих самолетах бомбили Берлин, Штеттин, Франкфурт-на-Майне, Дрезден и Данциг. Ил-4, выполнявший функции и дальнего и фронтового бомбардировщика, имел еще одну воинскую профессию - торпедоносца. Именно в этом качестве он был известен морякам Балтийского, Северного и Черноморского флотов. Всего с 1937 по 1945 годы было произведено 6883 машины.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете прикреплять файлы к сообщениям Вы не можете скачивать файлы
