В этой теме отвечено 0 раз и проглядели 9475 раза!

администратор

Я вам давно озвучивал мысль, что запорожец не любит слабый обдув родного вентилятора, встроенный в родном генераторе. Писал вам темы, где подробно рассказывал чтобы не грелся запорожец летом в городе или по трассе.
Темы вот они:
1. Греется запорожец. Как установить вентилятор. Дополнительное охлаждение на запорожец
2. Если греется запорожец. Почему запорожец перегревается

Недавно у нас в регионе, в Воронежской области, наступила жара и с удивлением заметил, что температурный датчик в запорожце начала доходить до 70 и останавливаться. А сама закрылка стоит в положении ЗИМА. А так как на запорожце катаюсь круглый год, не откладывая в долгий ящик, загнал авто в гараж и поставил второй вентилятор, дополнительный.

Открою секрет. Мой запорожец не греется. Почему? Переделан масляный насос, залито масло 20W50, стоит увеличенный маслянный радиатор, идеально выставлено зажигание в 53 градуса, уменьшенный ролик на родном генераторе, чистый блок и мотор. По трассе, куда езжу на расстоянии от дома до 50-130 км в одну сторону, автомобиль как ни странно, со скоростью по дороге 70-75-80 км в час не греется. Температурная стрелка масла доходит до 65 или до 79 (чуть в начале 80), и она останавливается. В городе все наоборот, в жаркую жару (!), когда рядом в пробках жжужат пропеллеры в иномарках, вскипают отечественные автомобили, стрелка стоит на 79 или 82 и все. И хоть ~~усрись~~, хоть лети, хоть газуй, дальше не идет))) Единственный минус, в салоне жарковато, даже если снято стекло люка - напекает башку, сидишь, как дурак в кабриолете.

Идеальный запорожец. Сказка? Это мои руки так сделали и переделали все, устранив вечные характерные болячки на украинской иномарке.

Одно из главных причин того, почему не греется моя жужа, это уменьшенный ролик и дополнительный жигулевский (обрезанный и подогнатый по месту) 6-лопастной жигулевский вентилятор. Как известно, чем меньше ролик через ремень, тем быстрее крутится вал на этом ролике. Обычная механика. Думайте головой, если будете также делать у себя. Вот и вся логика.

Смотрим, как я поставил к лету второй дополнительный вентилятор. Буду его снимать после бабьего лета в сентябре, иначе машина не прогреется (!).

В руках вентилятор, который установлю
Уже центральной гайкой продавлено в середине и приняло форму для посадки на место.

Стрелка показывает место
Обратите внимание - уменьшенный ролик на родном генераторе даже зимой мне создает проблемы. С трудом прогревается автомобиль в -20, -25, даже когда все закрыто. На моей памяти, когда было -34, мотор еле прогрелся до 40.

Вентилятор стоит.
Одна большая шайба, которая прижимает по всей площади, затем маленькая шайба, затем гравер и гайка на м6

Вид сбоку, как все собрано уже под кожухом.

Справа дополнительно стоит генератор от восьмерки (ВАЗ-2108). Родной генератор на запорожце отключен и проводка накинута на этот генератор. Ремень бошевский подобран по месту. Можно, конечно, поставить и круче генерик от десятки или иномарки, чтобы заряжать больше, но вполне этого хватает питать музыку, фары, неоновую подсветку днища, а зимой и печку.

Все покрыто пылью в моторном отсеке, так как уже забыл туда лазить по какой либо причине. Только помыл мотор, сменил масло и воздушный жигулевский фильтр.

В этой теме отвечено 0 раз и проглядели 9475 раза!

Наши сервисы

На правах рекламы

Анонимное голосование