В этой теме отвечено 0 раз и проглядели 4974 раза!

администратор

Женщина практически всегда обращает внимание как управляет мужчина автомобилем. Подсознательно. Если вы этого не замечали, значит, ваш мозг сам все видит, без вашего ведома. На то как мужчина ловко управляет ручной кпп, быстро переключает передачи при разгоне или по бездорожью, его руки выглядят сильными и уверенными в себе. Ведь руки, сильные мужские руки, любит слабый пол! Даже психологи утверждают, что мужчины, выбирающие автоматическую коробку передача с машиной, это слабохарактерные, мягкие в душе, иногда часто неуверенные в себе, с ленцой выполняют дела как на работе, так и в быту. Психологически обуславливается тем, что при управлении автоматом кпп в машине не стоит прилагать никаких усилий, всего лишь рычаг вперед и нажимай педальку в низу.

Лично я обожаю механику. Можно машину кинуть на мокром асфальте в управляемый в занос на 90 или 180 градусов на второй передаче раскручивая мотор на повороте или на развороте - четко сделать всех - красиво удивить тех, кто сзади едет. А если зимой - асфальт чуть посыпан снежком - дрифтовать на механике самое удовольствие!!! Бочком бочком и в поворот плавно входить!

Отдельно скажу чем хороша механика:
если пропали тормоза или они потекли, на механике всегда можно доехать, манипулируя передачами и мотором,
если застряли в снегу или в грязюке, можно вытащить другой машиной, помогая сам,
если не работает стартер (втягивающее умерло или через раз работает), достаточно двоим или троим, а можно и одному, плечом уперевшись в переднюю стойку, толкнуть авто и так завести,
если умер зимой аккумулятор при заводке, всегда можно на веревке протащить и завести автомобиль,
если зимой гололед, практически невозможно "догнать в зад" переднюю машину, если манипулировать коробкой и играя тормозами,
если груженным ехать в гору, автомат захлебнется, а на механике выбираешь понижающую передачу в соответствии с скоростью и легко взбираешься, даже если задом чирикаешь асфальт,

Мне давали порулить машины на автомате, полная хрень и очень не удобно зимой тормозить при гололеде. Летом не удобно ехать крадучись по лесу или по буеракам в поле - таким машинам только ровный асфальт и отличные условия погоды. Невозможно чувствовать автомобиль на автомате всем телом, слиться, контролировать и управлять им в полную силу, ощущая властелином железного коня.

Следует заметить, те кто любит механику, чаще знают конструкцию автомобиля, могут починить все в меру своих знаний любую поломку - это тоже доказано.

Следует заметить, по статистике на механике реже попадают в аварию.

И почему же так женский пол тянет к таким умельцам? Почему же девушки и женщины чаще выбирают тех, кто любит механику? А почитайте не мое!

1. МКПП позволяет контролировать машину, а это очень важно для водителя. "Механика" позволяет оставаться хозяином ситуации — а именно, включать нужную передачу в нужный момент и заставлять автомобиль реагировать на газ сразу после нажатия на педаль.

2. Умение водить на "механике" делает водителя умнее в глазах представительниц слабого пола. И правда, автомобилист, постоянно направляющий ручку переключения передач в разных направлениях, выглядит очень мужественно.

3. Слово "ручная" (MANual) не произнести без слова "мужчина" (MAN). То есть получается, что "механика" сконструирована специально для мужчин.

4. Умение ездить на МКПП учит делать несколько дел одновременно: оценить ситуацию на дороге, сбросить газ, выжать сцепление, переключить передачу, плавно отпустить сцепление, дозированно добавляя газ.

5. Дрифтинг. На "автомате" попросту не получится сорвать машину в управляемый занос. Он не даст раскрутить движок до максимальных оборотов, почувствовать всю его мощь.

6. Езда на трех педалях — высшее мастерство. АКПП, как известно, предполагает лишь две педали. Спортивная техника работы ног, когда правая нога задействует одновременно педали тормоза и газа, позволяя поддерживать высокие обороты двигателя при переключении — это высший автомобильный пилотаж.

7. Топливная эффективность. И это действительно так. Та же самая модель автомобиля с "автоматом" расходует значительно больше топлива, чем вариант с "механикой". МКПП позволяет проехать большую дистанцию на одном и том же количестве топлива.

8. На АКПП нельзя взять машину на буксир. А ведь порой это необходимо.

9. Машины с МКПП быстрее. "Механика" дает возможность крутить мотор до максимальных оборотов, выжимая из него все возможности, позволяет выбирать тот диапазон, когда мощность и момент – максимальные. "Автомат" же не спрашивает, на каких оборотах ехать.

10. Девушки любят парней с ловкими руками. И тут нет никаких исключений. Покажи ей, что могут твои руки, и она захочет узнать, на что еще ты способен!

В этой теме отвечено 0 раз и проглядели 4974 раза!

Наши сервисы

На правах рекламы

Анонимное голосование