В этой теме отвечено 1 раз и проглядели 8592 раза!

администратор

Вчера я посмотрел один фильм с Милой Кунис под названием Очень плохие мамочки (2016). В этом фильме я увидел, как героиня Кунис сдергивает покрывало с культового Додж Челленджер 1970 года, красного спортивного цвета, и при этом говорит: Сегодня мы поедем на папиной, а сын в ответ: но он же разозлится! Ну да, разозлится.

До этого момента она ездила на минивэне 2017 Chrysler Pacifica

Поглядим на стального жеребца?
Чего стоит выхлоп и звук мотора!

Додж Челленджер, Шевролет Камаро, Додж Чарджер, Форд Мустанг, Плимут Барракуда, Ниссан Скайлайн, Шевролет Корвет, Понтиак Каталина и многие другие - знаете что их объединяет в целом???
Двухдверный кузов, мощь мотора, обычно это V-образный, хром и ни единого говенного пластика, неповторимый вид спереди мордочки (решетка радиатора, фары, бампер и нижний фартук). И конечно же, это 60-70 ыые года 20 века: стильность и прорыв в автомобилестроении!

Как только увидел красного красавца, сразу же узнал Челленджера, который также засветился, если я не ошибаюсь в Двойном Форсаже!

А теперь, что же такое Dodge Challenger?

Dodge Challenger - культовый автомобиль производства компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation.

Первое поколение Челленджеров
Дизайн экстерьера первого поколения был разработан Карлом Камероном (Carl Cameron), который также работал в 1966 году над Dodge Charger-ом. Хотя Challenger был хорошо принят публикой (в 1970 году было продано 76935 машин), пресса автомобиль раскритиковала, кроме того, продажи автомобилей пони-сегмента уже уменьшились. После 1970 года продажи резко сократились, а в середине 1974 года производство Challenger было прекращено. Было продано около 165500 экземпляров первого поколения Challenger.

Модели с кузовом купе были предложены в четырёх вариантах: Challenger Six , Challenger V8 , Challenger T/A (только в 1970 году) и Challenger R/T. Версии Challenger R/T с кузовом кабриолет были доступны только в 1970 и 1971 годах.

Версия Сhallenger Six оснащалась двигателем Slant-6 225 (3,7 л) с шестью цилиндрами.

Версия Challenger V8 оснащалась двигателем Chrysler LA 318 V8 (5,2 л) 198 л. с. с двухкамерным карбюратором. В качестве опции ставились Chrysler LA 340 V8 (5,6 L) и Chrysler B 383 V8 (6,3 л). Модель комплектовалась стандартной 3-ступенчатой механической трансмиссией, за исключением двигателя 383 V8, который был доступен только с автоматической коробкой передач.

Challenger R/T — более мощная модель (Road/Track), с двигателем Chrysler 383 Magnum V8, мощностью 335 л. с. (300 л. с. с 1971 года из-за снижения степени сжатия). Дополнительно R/T комплектовались двигателями Chrysler RB 440 V8 Magnum (375 л. с.), Chrysler RB 440 V8 Six-Pack (390 л. с.) и Chrysler RB 426 V8 Hemi (425 л. с.). Challenger R/T был доступен в кузове типа купе или кабриолет. Купе могли быть заказаны с более роскошным кузовом в исполнении SE, которое включает кожаные сидения, виниловую крышу, заднее окно уменьшенного размера.

Для гонок Trans American Sedan Championship был построен Dodge Challenger T/A (Trans Am). Дорожная версия оснащалась двигателем 340 Six Pack с тремя двухкамерными карбюраторами Edelbrock. Dodge заявил мощность 340 Six Pack в 290 л. с. (всего на 15 л. с. больше стандартного 340 (как у Camaro Z/28 и Ford Boss 302 Mustang)), но фактически мощность достигла 320 л. с. Модель оснащалась автоматической или механической четырёхступенчатой коробкой передач, 3,55:1 или 3,90:1 главной парой, а также гидроусилителем руля. Передние дисковые тормоза являются стандартными. T / A был одним из первых автомобилей серийного производства использовавших шины различного размера: E60x15 спереди и G60x15 сзади. К сожалению, гоночные Challenger T / A не были конкурентоспособными в связи с тем, что они обладали большими тяжёлыми кузовами для размещения двигателей такого размера, как 426 Hemi и 440 Magnum, а дорожная версия страдала от сильной недостаточной поворачиваемости в быстрых поворотах. Только 2142 машины были сделаны с индексом «T / A».

К 1972 году версии с кузовом кабриолет больше не выпускаются. Модели 1972 года получили новую решётку радиатора «sad-mouth» и новые задние фонари. С 1973 года не доступны модели с шестицилиндровым двигателем. На бамперах появились резиновые отбойники (были сделаны для удовлетворения правилам США, касающихся безопасности в краш-тестах). В 1974 году двигатель Chrysler LA 340 V8 (5,6 л) был заменён на Chrysler LA 360 V8 (5,9 л), а в середине 1974 года производство Dodge Challenger было прекращено.

Второе поколение
Название Challenger было возрождено в конце 1977 года для версии (1978–1983) раннего купе Mitsubishi Galant Lambda. Он был известен, как Mitsubishi Sapporo в Европе и Южной Америке (названный в честь японского города Саппоро, Хоккайдо), Dodge (Colt) Challenger и Plymouth Sapporo в Северной Америке и Пуэрто-Рико, Chrysler Sigma Scorpion, Chrysler Scorpion и позже Mitsubishi Scorpion в Австралии и продавался через дилеров Dodge в качестве невостребованного импорта, первоначально как «Dodge Colt Challenger». Он был идентичен, за исключением цвета и незначительной отделки, Plymouth Sapporo. Версия Dodge отражала спортивность, с яркими цветами и полосами, в то время как Plymouth подчеркивал роскошь, с более эталонной отделкой. В 1981 году автомобили были подвергнут незначительными косметическими изменениями. Обе машины продавались до 1983 года, пока их не заменили Conquest и Daytona.

Автомобиль сохранил безрамный стиль хардтопа старого Challenger, но имел более слабые двигатели (рядные четвёрки вместо V-образных шести и восьмицилиндровых двигателей старого Challenger) и был далек от производительности своего тезки. Тем не менее, он приобрел репутацию довольно быстрого представителя своего класса, не в последнюю очередь из-за 2,6-литрового двигателя Hemi с мощностью 105 л.с. (78 кВт). Четырехцилиндровые двигатели такого размера обычно не использовались из-за присущей им вибрации, но Mitsubishi впервые применила балансировочные валы, чтобы ослабить этот эффект, а Challenger стал одним из первых автомобилей, способных довести эту технологию до американского рынка; с тех пор он был лицензирован для многих других производителей.

Также есть третье и разных поколений

Я бы хотел иметь такой автомобиль в своем гараже, кроме еще своих трех!
Достойный зверь для дорог!

Не смотрели Очень плохие мамочки? И услышать фыркающе-рокощущий звук мотора Доджа Челленджера?
Для вас я упаковал торрент-файл фильма в RAR. Скачайте, включите уторрент или торрент-программу, скачайте упакованный в RAR торрент-файл, распакуйте и киньте туда этот файлик и скачивайте.

администратор

Отрывок из фильма Очень плохие мамочки

Ссылка на видео в youtube

В этой теме отвечено 1 раз и проглядели 8592 раза!

Наши сервисы

Анонимное голосование